东风德纳高端客车桥升级版P1301荣耀发布

 9月11至13日，“2015天津国际客车、公交车展览会”在天津梅江国际会展中心隆重举行。其间，中国车桥行业的龙头企业——东风德纳车桥有限公司新品发布会在此精彩上演。历经3年精心打造，凝结德纳全球最新技术，代表当今客车桥发展风尚的P1301惊艳亮相、华丽登场，由此吹响了东风德纳车桥加快产品结构调整步伐、促进转型升级发展的号角。

  东风德纳车桥公司总经理麦克、常务副总经理金仁勇、副总经理刘国庆与东风德纳重要战略客户代表等见证了这一重要时刻，东风德纳车桥公司副总经理王军主持发布会。发布会现场重磅展出了S130（S110）、382、462新能源客车桥及城市公交门式后桥，得到了业内媒体的高度关注。

  4H.S 揭秘P1301技术新内涵

  “不同于其他卡车和客车通用桥，P1301是东风德纳车桥公司着眼客车市场未来发展，针对客车市场用户需求量身定制的产品”，东风德纳车桥公司总经理麦克在介绍产品时如是说。正如麦克所言，P1301是东风德纳车桥设计团队在做足市场调研的基础上，传承东风、德纳两大母公司优秀基因，厚积薄发推出的全新产品，“4H.S”（高舒适性、高可靠性、高传动效率、高质保间隔里程、安全）是其特有的性能，说它是一款高端客车桥升级版，一点都不为过。

  P1301采用标准化、模块化设计，共获国家专利15项。独特的齿轮设计及结构设计，有效降低了齿轮噪音。据NVH测试，P1301的噪音相比国内主流竞品，低4-6分贝，乘坐舒适性显而易见。4800平米试验中心，160余项严苛测试，确保桥总成台架寿命明显高于竞品，质保里程由此提升至3年30万公里，既为用户节约了维护时间，又大大降低了维护成本。此外，轻量化设计使其比市场同类产品轻26KG左右，2.69小速比的应用可取消变速箱的超速档，提高传动效率2%-3%，使整车运营更高效、更节油。新型减磨结构设计，高标准零件清洁度及先进的润滑净化系统，使其间隔维护里程提升至10万公里。另据质量技术专家介绍，P1301凸轮支撑采用关节轴承，使凸轮转动更灵活；而高容量制动器，能满足系统气压提升的需求，缩短了制动距离，确保了产品安全性。

  两大平台

  满足市场及用户多元化需求

  “做用户最信赖的合作伙伴，满足用户日益多元化的市场需求”，一直都是东风德纳车桥的目标。为此，东风德纳车桥每一款新品的推出，都是用心满足这一目标。此次发布的P1301拥有11吨、13吨两大平台，是10—12米城市公交、10—13.7米公路旅游客车的新标配，同时满足各类新能源客车、公交车的需求。不仅如此，东风德纳车桥还凭借领先的工艺技术、专业化的生产装备与严苛的质量管理体系，共同打造出高品质的车桥产品，确保“让每一次出行更放心，让每一个用户更省心”。

  “我们的产品采用了先进的设计理念，清洁度、润滑及净化系统都达到美国德纳等级标准，可以更有效地节约维护时间及成本，让用户使用起来更经济。”德纳工程技术专家Raymond表示。

  除了技术创新，严苛管控生产制造的每一个环节，确保产品品质也是东风德纳不断提升品牌价值，满足市场多元化需求的重要保证。为此，东风德纳车桥对P1301关键零部件，决定面向全球采购。同时将旗下位于襄阳市中心，有着40多年历史的襄阳工厂搬迁至高新区。新的襄阳工厂从零部件加工，到减确总装配，再到下线检测，都拥有最新的制造技术。“我们这样做的目的，就是确保产品品质，以满足市场及用户对高品质产品的需求。”麦克表示。

  “五代”概念

  引领客车桥发展风尚

  作为国内车桥行业的领军企业，东风德纳车桥一直潜心研发新能源客车驱动桥，在业内率先倡导“五代新能源”概念。早在上世纪90年代就率先推出第一代新能源产品，即电瓶观光车及大型有轨电车驱动桥。2012年推出第二代新能源产品，即462、434大型混合动力客车驱动桥。此次发布的P1301为第三代新能源客车桥，是一款与国际接轨、能够替代进口的新一代产品。

  正如金仁勇常务副总经理在致辞中所言：P1301独树一帜的产品设计、卓越领先的产品性能，必将为终端用户带来超越想象的便利与价值。作为国内车桥行业引领者，未来5—10年，东风德纳车桥还将陆续推出第四代、第五代新能源客车桥，即电机与主减集成驱动桥、轮毂电机驱动桥，以助推新能源客车发展“换挡提速”。与会的业内人士表示，对东风德纳车桥充满信心，对未来将要推出的第四代、第五代客车桥则充满期待。