十堰工厂启动党内主题活动：抓重点 攻难点 出亮点

  这只是东风德纳车桥十堰工厂600多名党员中的一个质量改善一个缩影。为助推产品质量的提升，今年以来，该厂启动了一项“讲责任，比担当，提质量”的党内主题实践活动，明确各层级行动计划，支部有立项、党员有指标。抓重点、攻难点、出亮点，发动广大党员立足现场，奉献智慧，做好表率。

  以总装配厂和外部配套厂家反馈桥总成外观不良信息为改善目标，装配车间党支部确立了“降低桥总成装配导致的外观不良”的改善课题。针对磕碰、表面杂物、油污、溢胶、装配不良等问题加强现场管控，展开攻关。通过召开现场分析会，逐条找出真因，析出改善课题，确立改善攻关团队，指导和协调解决改善过程中的实际困难，跟踪动态管理。此外，还通过“大家来找茬”、“典型质量案例巡展”等特色活动，以“自己挖，互相找”的形式，进一步挖掘改善课题，党员结合车间质量控制要求，做出59项质量承诺，提出了32条改善建议和对策。支部还定期对党员立项改善完成进度、效果进行评价验证，每季度开展一次改善成果发表会，推广进好的做法，使班组共通性问题得到解决。党员尤根华通过修改作业编成，有效防止了ABS线夹持套露出外观不良问题产生。党员马玉雄实施的装配3000010-T68L8品种时，在调前束前用两个车轮螺母对角安装在轮毂螺栓上，再用075风动扳手打紧，保证轮毂与制动鼓完全贴合的做法，确保了前束精度。党员翁东东通过改善油管，给旧油桶改装加密封盖的做法，防止了485注油机抽油口落入灰尘和杂物产生的边缘工艺问题。点滴改善，为桥总成的外观质量提供了保证。目前，桥总成外观质量不良率较去年降低了62%。

  减速器党支部在“讲责任、比担当、提质量”主题实践活动中，确立了多个质量改善课题，其中，“提高F差速器壳总成30序十字轴孔对称度合格率”不仅仅是困扰保全班的难题，更是军品特控的必保项。该车间中型差壳线，主要通过B、F、07R三个品种，每天少时切换1次品种，多时切换3次品种，夹具和定位环在频繁的装卸中，精度逐渐走失。F差速器壳总成30序十字轴孔对称度在组合镗床DU4318加工，公差要求0.08，实际在0.05～0.15波动，合格率50%，年初还办理了让步申请。在车间党支部的策划下，数次邀请装备、质检、工艺人员到现场协同会诊，并成立了CFT立项攻关小组，跟踪动态管理。在从“人、机、料、法”多方面进行分析后，锁定了差速器左壳数控车床MJ50CNC、差速器总成组合钻床DU4317和本工序DU4318为攻关要点。在实施过程中，通过实施优化MJ50CNC的卡爪形状、更换改良主轴卡盘、导轨重新贴塑、对DU4317、DU4318的夹具进行了冷焊等措施，跨度3个月，参与党员11人，在大家的共同努力下，十字轴孔对称度合格率提高至98%，稳定在0.08以内，满足军品特控的要求，让步申请也逐步取消。

  截至目前，该厂党支部立项54项，完成39项，党员承诺618项，完成436项。